5月24日,廣西路建集團一公司來都1-4分部思練隧道施工現場再傳捷報,思練隧道左洞順利貫通,標志著思練隧道順利實現全幅貫通,項目隧道施工進度再次取得重大突破。
全體參建人員合影 覃岑往/攝
思練隧道為雙向四車道的高速公路小凈距分離式隧道,左洞起止樁號為ZK277+277~ZK279+507,設計長度2230米;右洞起止樁號為YK277+279~YK279+490,設計長度2211米,隧道最大埋深約177.4米。該隧道處于山體坡腳地段,隧道覆蓋層薄,地質穩定性差,圍巖等級持續變化,最大圍巖極差為III級變V級,施工過程中共申請了52次圍巖支護變更。
思練隧道進口掌子面施工設立標準化安全警示拒馬 孫填/攝
為破解施工難題,確保思練隧道順利貫通,來都1-4分部統籌謀劃,多措并舉,加快推進施工進度:一是做好超前地質預報,采用地質雷達,C6鉆機超前探孔等綜合超前地質預報手段,了解掌子面圍巖發展變化,并加強與指揮部、總監辦、第三方檢測機構等參建單位的溝通和聯系,及時進行圍巖支護變更;二是強化質量監督管理,針對特殊地質情況,通過軟基換填、鋼管樁來增強基底承載力,通過全環注漿,臨時護拱,洞內管棚等措施來增強圍巖自穩性,并加強對現場施工作業人員的技術交底,確保各項工序按照標準循環進尺;三是加強安全巡查和管理,定期開展隧道安全隱患排查,認真執行智慧工地、險長制、班前安全交底會等安全制度,嚴格遵循短進尺、弱爆破、強支護、勤量測的原則,確保施工零事故。
隧道貫通時施工勞務班組合影留念 覃岑往/攝
下一步,來都1-4分部的建設者們繼續以高昂的斗志、務實的作風,在保證安全質量的前提下,加快隧道施工進度,力爭早日實現項目主線全幅貫通。