5月24日，廣西路建集團一公司來都1-4分部思練隧道施工現場再傳捷報，思練隧道左洞順利貫通，標志著思練隧道順利實現全幅貫通，項目隧道施工進度再次取得重大突破。

全體參建人員合影 覃岑往/攝

思練隧道為雙向四車道的高速公路小凈距分離式隧道，左洞起止樁號為ZK277+277～ZK279+507，設計長度2230米；右洞起止樁號為YK277+279～YK279+490，設計長度2211米，隧道最大埋深約177.4米。該隧道處于山體坡腳地段，隧道覆蓋層薄，地質穩定性差，圍巖等級持續變化，最大圍巖極差為III級變V級，施工過程中共申請了52次圍巖支護變更。

思練隧道進口掌子面施工設立標準化安全警示拒馬 孫填/攝

為破解施工難題，確保思練隧道順利貫通，來都1-4分部統籌謀劃，多措并舉，加快推進施工進度：一是做好超前地質預報，采用地質雷達，C6鉆機超前探孔等綜合超前地質預報手段，了解掌子面圍巖發展變化，并加強與指揮部、總監辦、第三方檢測機構等參建單位的溝通和聯系，及時進行圍巖支護變更；二是強化質量監督管理，針對特殊地質情況，通過軟基換填、鋼管樁來增強基底承載力，通過全環注漿，臨時護拱，洞內管棚等措施來增強圍巖自穩性，并加強對現場施工作業人員的技術交底，確保各項工序按照標準循環進尺；三是加強安全巡查和管理，定期開展隧道安全隱患排查，認真執行智慧工地、險長制、班前安全交底會等安全制度，嚴格遵循短進尺、弱爆破、強支護、勤量測的原則，確保施工零事故。

隧道貫通時施工勞務班組合影留念 覃岑往/攝

下一步，來都1-4分部的建設者們繼續以高昂的斗志、務實的作風，在保證安全質量的前提下，加快隧道施工進度，力爭早日實現項目主線全幅貫通。